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AL-120F-MR (AL120FMR) エアーバンド専用エアバンドファン必須！受信性能抜群！【1.00m】

レビュー↓

AL-120F-MRアローラインを購入してから2ヶ月以上がたちましたので、そろそろレビューできる時期になりました。
VHFエアバンドの音声管制とVHF-ACARSのデコードが主な用途です。
ロケーションは羽田から5kmほどのマンションにて使用。デコーダーはKG-ACARSとAirNavを主に使います。

【基本性能】

S/Nは確かに良いですが、Sメーターを振りたいのであれば他にもっとゲインの高いアンテナがあるでしょう。
以前はアマGPを使ってエアバンドを受信していましたが、アローラインでのメーターの振れは決して
大きくはありません。

しかし、メーターが振れないような領域での信号が綺麗に入感するのでACARSをデコードしても遠方の機影が取れるようです。

もちろん劇的に飛距離が伸びるものではありませんが、アローラインに交換してからは同心円の半径が50km以上は伸びた感触がしています。
同じ飛行機を追っていても、受信範囲を離れていく前の「最後のひと押し」がアローラインでは効くわけです。
これがスポッターにとっては結構感動だったりします (^^;

このようにACARS用途では恩恵が大きいのですが、音声管制では現状のアマGPやD777などで確実に受信できるものについては、わざわざアローラインに交換する必要はないのかなと思います。

もっとも、自分が羽田近辺にいるものですからどんなアンテナでも良好に受信できてしまうことも大きいでしょう。
空港から数十km離れて受信する場合はアローラインにかなり期待できるかもしれません。

【応用編】

アローラインはS/Nが良いのでアンプで信号を増幅してもノイズフロアが醜い状態にならずに済むようです。
ゲインコントロール付の市販の広帯域プリアンプが手軽ですが、高周波増幅素子1個で自作した
簡易なアンプ基板でも十分使えます。
その場合は108-136MHzあたりのバンドパスフィルタを増幅前に挿入すると良いと思います。

アンプの効果についても過度な期待は禁物ですが、受信範囲を拡大するというよりはすでに受信できているものをより確実に受信するという点で効果があると思います。

これはACARSで言えば守備範囲内の機影がより密にプロットできるようになる感じでしょうか。
音声なら日没以後のC滑走路GND（一番海側で遠い）の航空機からの交信が明瞭に聞き取れるようになりました。
・・・羽田以外の方、すいませんm(_ _)m

【まとめ】

以上のように、AL-120F-MRは受信範囲を少しでも拡大したい向きには良い選択肢だと思います。
もうだめ！ギリギリ！という状況での了解度のねばりがあると思います。
一方、すでにD777等の定評のあるエアバンドアンテナをお持ちなら、それはそれで下ろしてしまうのも勿体無い気が。。
2本上げられる余裕があればそれがベストでしょう (^^;

とはいえ、軽量なAL-120F-MRをできるだけ高くあげて、プリアンブで10-20dBほど増幅してやるととてもコンパクトで高性能なアンテナシステムを組むことができると思います。

ちなみに、先端エレメントと3本のラジアルは細いステンレスでできていて設置してマンションの外から見てもほとんど目立ちません。
目に入るのは取付けマストと白いパイプの本体だけです。D777の大きさに閉口している方にはオススメです。
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■AL-120F-MRレビュー
先日購入しましたＡＣＡＲＳ受信の為AL-120F-MR(AL120FMR) エアーバンド専用を購入。その後の再レビュ−報告です。
AL-120F-MRの性能の良さにぶっ飛びました。
本当にちっぽけな、シンプルなアンテナですが今まで使用していたD-130、D-777、コメットの747PROのアンテナは屋根から降ろしました。これらのアンテナとは比べ物にはなりません。（アンテナ地上高約１６Ｍ）（地上高は高いほど良い。相手はあらゆる方向からの飛行機から発信する電波の為。）

長崎県Ｓ市に住んでいますが、東側は神戸付近、西側はもう少しで中国と言うほどの上海手前の東シナ海、南側はなんと石垣島、太平洋側は小笠原諸島南部付近までＡＣＡＲＳをカバ−しています。
D-130、D-777、コメットの747PROでは経験した事がありません。

中略

ＡＣＡＲＳを受信するためには広帯域のアンテナでは無理。
周波数にマッチ（同調した）専用アンテナでなければならない事を痛感しました。
アマ無線もやっていますが、アロ−ラインは他のバンドでも元々飛びがよく使っています。

購入される方で迷っていらっしゃる方には、是非お勧めです。価格もそんなに高くないし。
受信機はアルインコのＤＪ−Ｘ３ＳとＤＪ−Ｘ８、ＡＲ８６００です。
ＡＣＡＲＳにはＤＪ−Ｘ３ＳとＤＪ−Ｘ８で２波受信しＵＡ−１ＥＸを介しパソコンのＵＳＢ端子へつないでいます。
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■AL-120F-MRレビュー
さすがにアロ−ラインですね。絶対お勧めです。
航空無線、ＡＣＡＲＳとも大変良いです。
Ｄ−１３０、Ｄ−７７７、コメットの７４７ＰＲＯなどはっきり言ってすべて駄目です。（こう言ったら商売になりませんが）

アマチュア無線開局時、今から３０年ほど前になりますが、アロ−ラインを使っていまして、兎に角飛びが良かったものですから、ひょっとしたらと思い出しまして、今回AL-120F-MRを購入し早速屋根上に設置。

ＡＣＡＲＳは今まで受からなかった、大阪付近までキャッチできます。
勿論、航空無線もメリットが上がりました。
形ばかり大きくても駄目なものはやはり駄目ですね。
商品のデ−タ−の利得は関係ありません。
アロ−はシンプルですが、皆さんにお勧めです。
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■AL-120F-MRレビュー
今まで、航空無線用のアンテナとしては、D1300AM、D777と使用してきましたが、噂を聞きつけAL-120F-MRを購入。
商品到着後の第一印象は、こんな貧弱なアンテナで大丈夫？
でもそれは、設置後すぐにぶっ飛びました。
今まで、聞こえたことのない羽田GND(管制側)が聞こえ、今まで聞こえていた羽田/成田APPの明瞭度が増し、とてもクリア！
ACARSに関しても、若干ですが距離も稼げるようになりました。
本体は、とても軽量(約150g)なので、ベランダに伸縮ポールで設置している当方にとっては、ポールを最長まで伸ばせるので更にGOOD。欲を言えば、ケーブル無しモデルもほしいところ。
D1300AMやD777に比べれば、見た目は貧弱ですが、なかなかの力持ちのようです。
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■AL-120F-MRレビュー
埼玉県のＦ市にすんでいます。
いままでD190を使用していましたが、どうしても羽田のタワーが聞きたくて、比較的評判の良いアローラインを導入しました。
タワーが聞ければいい方だな〜、と思っていざ受信してみると、今までメリット１すれすれだったタワーがメリット３になりました。
雑音は若干入るものの、交信内容は無理せずに聞く事ができました。
さらに驚いたことに、なんとグランドの音声も聞けました。
さすがに航空機側からの音声は入りませんが、驚きです。
設置は２階のベランダに５ｍのポールを立てて、そこにセットしてあります。
羽田までは直線で４０ｋｍ位です。標高は２０ｍ位、周囲は住宅街で、羽田方面に３階建ての家の屋根があります。
アローラインにはまりそうです。

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