■アンテナ設置条件 ・ラクティスの屋根のセンター後方側（AMラジオANTの前側） ・マグネット基台（第一電波 K3000） ・マグネットアースシート（第一電波 MAT50）1枚 ■測定＆調整 　上記の設置条件で、COMETのアンテナアナライザーCAA-500を使用して測定＆調整を実施。お試しでデフォルトエレメント長＆目いっぱい奥まで挿入した状態で測定してみた結果、整合周波数≒50.230MHz、ボトムSWR≒1.00（←ここでのインピーダンス≒48Ω）、SWR≦1.5の範囲≒47.762～52.698MHz（50.230MHz±2.468MHz）になったため、カット＆トライ作業は行わずに作業終了とした。 　帯域（SWR≦1.5範囲）が広くて他社製より安いいことは最大のセールスポイントになると思うが、給電部のM-Pコネクターのねじ込み深さがスリムタイプアンテナのように短めだ。対策としてM16用の平座金（SUS製）を介すことにしたが、あと2～3mm多くねじ込めればこのような処置は行わなくてもよくなるので、このアンテナで唯一残念な点だと思う。

　モービル内でリグ（FT-857DM＠SSBなどで使用、FT-818＠CWで使用）を切り替えるために購入しました。 　プラスチック製スイッチのデザインがシンプルなので、夏のモービル内などの高温環境でも劣化が少ないと見込んでいます。（何年か前に同等？の某社現行モデルで、スイッチに亀裂が入って切替不能に陥った経験が有るので…。） 　またスイッチの硬さ（動き）は、丁度良くて使いやすいと感じました。

　モービルではグローブボックスの運転席側にセパレートパネルを設置していて、それに貼りました。セパレートパネルは運転席から斜め左方向を向いて少し見下ろす位置に有るため、助手席側に開放的な土地や明るい空が広がっていると、反射して液晶の表示内容が一切見えませんでした。 　そんな状況に対して液晶保護シートを貼ると、今まで見えなかったルートでもほんの少しだけですが表示が見えるようになりました。 　商品の目的が液晶保護であることは承知していますが、私にとってはそれに加えて反射軽減効果が大きかったです。

　このエスコートフレームを装着したFT-818がとてもカッコ良くて、7月下旬にFT-818とセットで店頭購入しました。 　他店サイトや個人BLOGなど、多くのユーザーレビューにもありますが、フロント面を保護する役割もバッチリです。 　1つのサードパーティーアイテムをきっかけにリグを買うなんて、初めての経験でした。（笑）

■アンテナ設置条件 ・ラクティスの屋根のセンター後方側（AMラジオANTの前側） ・マグネット基台（第一電波 K3000） ・マグネットアースシート（第一電波 MAT50）1枚 ■測定＆調整 　上記の設置条件で運用するために、COMETのアンテナアナライザーCAA-500を使用して測定＆調整を実施。ただしデフォルトの調整可能範囲では整合周波数がバンド範囲より低かったので、エレメントのカットを5回行い、結局34mm短くした。その結果、整合周波数≒10.130MHz、ボトムSWR≒1.00（←ここでのインピーダンス≒51Ω）、SWR≦1.5の範囲≒10.098～10.162MHz（10.130MHz±32kHz）になった。 　このアンテナをチューナー無しでFT-818に繋ぎ、Sメーターが振らない＆時々受信不能になる不安定な信号のCQを5WでCALLしたところ、即応＆レポート599をいただいた。このレポートをどの程度信じるか？という話は有るのかもしれないが、実長さ1m程度のベースローディングアンテナの割に、ある程度の健闘はしてくれたと思う。

■アンテナ設置条件 ・ラクティスの屋根のセンター後方側（AMラジオANTの前側） ・マグネット基台（第一電波 K3000） ・マグネットアースシート（第一電波 MAT50）1枚 ■測定＆調整 上記の設置条件で拡張帯のSSBで運用するために、COMETのアンテナアナライザーCAA-500を使用して測定＆調整を実施。その結果、整合周波数≒7.123MHz、ボトムSWR≒1.00（←ここでのインピーダンス≒50Ω）、SWR≦1.5の範囲≒7.092～7.154MHzになった。 前述の調整結果もあり、送信出力50W＆チューナー未使用で運用している。運用場面は通勤時がメインで、国内各エリアとQSOが叶っている。延長コイルによって実長さを等身大まで短くしているベースローディング式の割には、送受信とも良好な特性だと思う。私のお気に入りアンテナの1つになった。