見た目は小柄ですが重量感があり、モースル信号の音がクローズアップして聞こえるので満足しています。

FTX-1 Fieldにも　取りつけ出来ました。

OHM-PD-MONSTER-2で利用しています。 ４本の配線まで接続できるので便利です。

HFデビューしようとIC705を購入してからネットとAIを使いアンテナを探しました。結果RHM12が良いかなと思い購入させて頂きました。早速ベランダにパラボラアンテナ部材を使ってアンテナを装着、ラジアルをベランダにばら撒いてCAT300を使いマッチングをチューナーして7Mhzを傍受、北海道から鹿児島まで受信できて感動しました。 リグの登録がまだですので波はまだ出して無いですが、送信するのが今から楽しみです。HFデビューの私でも使いやすいアンテナだと思います。購入して良かったと思っています。値段も手ごろだし満足しています。購入を考えている人の参考になりましたら幸いです。

Eスポシーズンが終わる前に購入しました。組み立ては簡単でしたが、ほぼアパマンハムのような自宅ですので、設置には少し苦労しました。 SD-660と比較するとピークでS2ぐらいは良くなっているようです。 ただSD-660も優秀なアンテナなので期待していたほどではないかな。 普段はSD-660でワッチしながら、HB9CVに切り替えQSOしています。

プレ予約をしていたので、先週7/25（土）に届きました。 早速、90系ヴォクシーに取り付けました。 車庫高に制限があるので、昔CQオームさんで購入したコメットのフィンアンテナ「ASF430（白）」に繋ぎました。430MHz帯しか使わないので問題なしです。 車内にTコネクトのWifiの環境があるので、すぐにターミナルモードが使えました。 走りながらの交信は危ないので、車を停めて遊んでいます。 沖縄から北海道もあっけなく繋がりますので、とてもありがたいです。 UHFミリタリーバンドのWATCHも、楽しみです。 田舎ですので、デジ簡は外しました。 その代わり、IC2730B（50W機）を積みました。こちらもASF430（黒）のフィンアンテナにしました。 夜は、両方とも、カラー液晶なので、車内が華やかになります。 ターミナルモード、最寄りのレピーター、ローカル交信しかしないので、長いアンテナとはお別れしました。

SWR計内蔵のHF機はあるのですが、面倒なので本品を使ってみる事にしました。事前のキャリブレーションのような操作が必要なくすぐに使えるのは便利です。 自動でバンド毎のSWRのグラフ表示が出来るのですが、あらかじめ設定された中心周波数とバンド幅での表示なので変更できるとなお良いと思います。手動で好きな中心周波数辺りを測定し表示できるのですが、こちらは周波数つまみを自分で回して測定する仕様です。高価ですがアンテナ調整を頻繁にするような場合には役立ちます。屋外での視認性も問題ありません。

本体の購入に併せて大事に使おう本ケースも購入しました。本体にはピッタリと合っているのですが、メーター部分の透明ビニールの上側部と下側部とで隙間に段差があり下側部にガフガフ感がありました。

プレ予約して半年近く待ちました。 ターミナルモードとRFの同時待ち受けとか、レピーターモニターとか、モービル機にこそ搭載してほしい機能が固定器やハンディ機に次々搭載されてきたので、満を持した感がありますね。 クルマにはグローバルアドレスが使えるモバイルルーターを常設しているので、ネットワーク環境は問題なく、設定もすぐ終わりました。 分かっていたけれどコントローラーがでかい。と思いきや、画面サイズがIC-7300などと同じなんですね（液晶保護シートが共通）。部品を共有してコスト下げてくれたのかなと思います。 タッチパネルですが、物理ボタンもかなりついているのと、カスタマイズもできるので、通常の使用はタッチパネルに頼らずに使えそうです。 オプションブラケットの発売が遅れるということで、手持ちのカメラねじ用のホルダーでコントローラーを仮固定していますが、使い勝手は悪くないですね。ブラケットが買えたらもっと使いやすそうな場所にコントローラーを設置する予定です。 地味に便利なのが、画面に電源電圧を常時表示させることができますね。今は電源にエンジン連動のリレーを入れていますが、リレーでもそれなりに電圧降下するので、直結に変えようかと検討中です（オートパワーオフやタイムアウトタイマーの設定でバッテリー上がりのリスクは減らせそうなので。）今度電源オフ時の暗電流を測定して、大丈夫そうだったら直結に変更しようかと。

同モデルからの代替。作りがしっかりしていて、ハイパワーも問題なく通過する。オペレーションデスクの前に設置すれば、雷が来た時に、すぐに同軸ケーブルが外せて、落雷安全管理ができます。