短縮率を考えると、アンテナチューナー併用ですが、思ったより使えるといった印象です。あまり多くを期待しなければ、3.MHzに出られるようになるのでいいのではないでしょうか。

ＳＲＨ９９９　一つのアンテナでアマチュア。 広帯域受信まで前回のアンテナより。良いです

32Aの安定化電源が故障したので、42Aと、余裕のある電源を購入しました FANの音が大きくかなり気になります

バイクのナンバープレートに共締めする基台：ダイヤモンドＫＢ－２を利用して取りつけました。 ヤマハ YZF-R3 の場合、テールが上がっているので、このアンテナですと。荷台から少し頭を出した感じになります。 430Mhz はノンラジアルなので無調整でＯＫ。 144Mhz は、KB-2 のアンテナとは反対のエンドからバイク後輪のフェンダーに沿ってビニール線でつくったカウンターポイズを延ばし、アンテナアナライザーをみながら長さを調整していくと、中心周波数でSWR 1.2 まで下げることができました。 （フェンダーが樹脂なのでかえって影響を受けずに調整しやすかったようです） 長すぎず適度な硬さのフレキシブルなのでバイクでも安心して走れそうです。

よく出回っている5ｍのものでは少し短かったので探していたところ、丁度よい長さがあり助かりました。ケーブルの太さが5ｍｍなので、取り回しが大丈夫かと思いましたが、意外と柔らかいので楽に引きまわすことができました。損失等は5ｍものと大差はないかと思います。

オートバイ、ヤマハ YZF-R3 で、ダイヤモンドのバイク用基台をナンバープレートにつけ、そこからハンドルまで、長すぎず短すぎず、ちょうどいい長さでした。 ケーブル太さも、扱いやすい太さだと思います。 （あまり太いと、ハンディ機がケーブルに振り回されてしまうので）

しっかり厚みがあるので、強度的にも安心感があります。 430Mhzでノンラジアル、144Mhzでラジアルの必要なアンテナをつけていますが、この基台自体に長さがあるので、長さを利用して、アンテナのコネクタと反対側から、共締めでカウンターポイズを出してその先の長さを切り詰めていったら、簡単に144でもSWRが下がりました。

思ったより小型ですが、台座は厚みと重量も思いのほかあり扱いやすいパドルです。接点調整用の平ネジにスプリングを付加できれば更に使いやすくなると思います。パドルのニュートラル調整ネジのスプリングが、やや柔か過ぎる感じですが価格以上に完成されておりシャックの何処に置いても邪魔にならない可愛い実用パドルです。

CP-035と共に購入しました。 各種ネジ穴が有り移動運用で 色んな使い方が出来満足してます。

移動運用に使う為に購入しました。 本体にÙ字ボルト穴が付いてる為 色んな使い方出来満足してます。