FT-818ND/出力2.5W/7MHzSSB/自作ダイポールアンテナ(逆V)/給電高さ6mで使用し、埼玉県から岡山県の局とシグナルレポート59で交信できました。 垂直落下防止用ロックピンがあるため、安心して使用できました。

最初は懐疑的だったのですが、実際使用してみるとあっさりSWRが落ちたのでびっくりしました。

BNCP-MJコネクターを購入しました。ハンディー機(停電の時にも使える様、乾電池使用)と外部アンテナ(GP)を組み合わせて、非常用に使用したいと思っています。一度試してみました。ローカル局と59でつながり、満足してます。

再開局のために購入しました、ケーブルが付属していて届いてすぐに使えるのが大変ありがたいです。安定感は抜群で機能としても申し分ないのですが、使用しているうちに硬さ調整用のネジが緩んできてしまうので、今後気になるようなら取り外し可能なネジロック剤をつけようかと思っています。

以前HR7を単体で使った時カウンターポイズがうまくいかなかったので、2本使って短縮ダイポールにして大成功したので、HR21も同じ理屈だとやってみたら大成功。１エリアから8も沖縄、南大東島まで繋がりました。 5階建てマンションの4階角部屋で、南向きベランダに設置しています。

長いだけあって感度良好です。 不要なノイズの感度も上がった気がしますが。 室内の窓側にハンディー機を置いて感度を比べると一目瞭然。 外にアンテナを出したのかと思うくらい良好です。 VR-160では付属のスペーサーは不要でした。

購入前はこれは便利で必需品と思っていましたが、 いざ車内に設置しようとすると、意外と大きく固定場所に困ることが分かりました。１対１の中継タイプがあればよいと感じました。 とはいえ、ダッシュボードに設置したコントロールヘッドにマイクを接続するとマイクのカールコードが短いため使用しにくいので、本体から延長するしかありません。延長だけ考えたら便利です。

コントロールヘッドにスピーカーがあるって便利ですね。 最近の車は車内が静かなので、コントロールヘッドのスピーカーで十分聞こえます。受信感度も良いと思います。 残念なのはバックライトがまぶしいことです。夜間はアンバーもホワイトも輝度を落としてもまぶしいです。受信したときに点灯する機能やバックライトOFFの設定があれば良かったと思います。 話題のASPですがエアバンド受信では効果がありますが、AMのノイズがある方がワッチしている雰囲気は良いです。

FTM-150SASP用に購入。 車内で簡単に電源が取れて便利ですね。 記載の通り、ぐらぐらはまったくなく、しっかりしています。 欲を言えばソケット部分がコンパクトかL型だと取り回し便利かと。 長さが１ｍタイプもあれば良いと思います。

おはようございますm(_ _)m。ダイアモンドのマグネット基台のMR5AとダイアモンドのMAT50の2枚の組み合わせで、周りに車が1台も無ければ、7メガヘルツから28メガヘルツまでSWR1.4以下でしたので、それで、やってます。車の上に、5メートル5本のカウンターポイズをやるとSWR1.6以下でして何もしないMAT50の2枚が、個人的に簡単で効果あります（笑）。車体直接のネジの食い込みは、車が、赤錆で、ボロボロになった事から、できないので、こうしてます(汗)(汗)(汗)