BB2M（BB-2M） HF帯ワイドバンドモービルアンテナ
●送信周波数: 7～30MHｚ 50～54MHｚ(アンテナチューナー併用） ●耐入力: 120ｗ(SSB) 40ｗ(FM)●インピーダンス: 50Ω ●VSWR: 2.0以下 ●全長: 1.98ｍ ●重量: 800g ●接栓: Ｍ形 ●受信可能周波数: 3～100MHz
| 商品番号 |
DA-073 |
| 商品名 |
BB2M（BB-2M） HF帯ワイドバンドモービルアンテナ |
| 定価 |
27,300円 |
| 販売価格 |
20,475円 |
| メーカー |
第一電波工業 |
| 在庫状況 |
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| ポイント |
205ポイント |
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いに登場！ 第一電波工業のブロードバンドモービルアンテナが登場！
BB2M、入荷しました！
アース不要で楽しめるブロードバンドモービルアンテナです。
■BB2M 税込定価27,300 税込売価\20,475
●耐入力：120ｗ(SSB) 40ｗ(FM)
●インピーダンス：50Ω
●VSWR：2.0以下
●全長：1.98ｍ
●重量：800g
●接栓：Ｍ形
●送信周波数 7-30MHz 50-54MHz 受信可能周波数：3～100MHz
コメットさんのブロードバンドモービルアンテナ二種類がかなり普及してしまった後なので……少し出遅れてしまった感はありますが、第一電波工業のブロードバンドアンテナが登場。スペック的には、コメット製750B/750BLよりもさらに幅広い帯域をうたい、長さ・重量はコメット二種の真ん中に位置しています。性能につきましては、お客様のレポートまちです。じゃんじゃん、レポート送ってください。
コメットの車載ブロードバンドアンテナと比較してみました。
BB2M
送信周波数 7-30MHz 50-54MHz
受信周波数 3-100MHz
インピーダンス 50オーム
全長 約1.98m
重量 800g
HA-750B
送信周波数 7MHz 18-50MHz
受信周波数 3-70MHz
インピーダンス 50オーム
全長 約1.25m
重量 約730g
HA-750BL
送信周波数 7MHz 14-56MHz
受信周波数 3-70MHz
インピーダンス 50オーム
全長 約2.41m
重量 820g
| レビュー↓ |
■BB2Mレビュー
モービルＨＦ用に、ブロードバンドモービルホイップＢＢ２Ｍを取り付けてみましたので、簡単にレポートさせていただきます。
・総評
結論的には、使用目的さえ明確になっていれば、非常におもしろいアンテナであると感じました。
ただし、たかだか全長２ｍで、しかもＢＢタイプ、魔法のアンテナでないことも事実です。
・おすすめ使用目的
－モービルで「走りながら」ＨＦを楽しみたい人
－いろんなバンドにでたい人（ローバンドは無理ですけど）
－寝ても覚めても（走ってても）、各バンドをワッチし続けたい人
－ものぐさな人（いちいち外に出てアンテナいじるのはやだ！）
－お馬さんが好きで、短波放送をしっかり受信したい人（＾＾；）
・あまりおすすめできない使用目的
－各地に移動して、ＪＣＣ／ＪＣＧサービスをしたい人
－パイル祭りに参加して、珍局をゲットしたい人
・モノバンドモービルホイップとの比較
今まで使った中で、最も性能がよい部類に入ると感じている共振タイプのモービルホイップと比較してみました。（Ｓａｇａｎｔ：ＣＭ１４４Ｗ７＋コイル１本）
－７ＭＨｚでの比較
受信：ＣＭ１４４でＲＳ５９の局
→ ＢＢ２ＭではＲＳ５２～５３（Ｓで－５～－７）
送信：ＣＭ１４４では、５５９（ＣＷ）以上、非パイルなら、ほぼ１発コールでゲット
→ ＢＢ２Ｍでは、５３９（ＣＷ）の局を５０Ｗでコールして、１回目「ＱＲＺ？」、２回目「ＪＨ？ ＡＧＮ」、３回目でようやくＣＦＭ．
－１０ＭＨｚでの比較
受信：ＣＭ１４４で５９９＋２０ｄＢの局 → ＢＢ２Ｍでは５７９（Ｓで－３～－４）
送信：ＢＢ２Ｍで、５３９（ＣＷ）の局を５０Ｗでコール、無視される。。（打ち上げ角の問題？）
－１４ＭＨｚでの比較
受信：ＣＭ１４４で５７９の局 → ＢＢ２Ｍでは５５９（Ｓで－１～－２）
総じて、ハイバンド側は共振タイプとの差が少なくなるようですが、７ＭＨｚなどのローバンド側では、送受信とも、その差歴然です。
でも、走りながらいろいろなバンドをワッチされたい方には、ＢＢ２Ｍは非常におすすめです。
たとえば、共振タイプ７ＭＨｚのアンテナで無理矢理１０ＭＨｚを受信したときよりも、ＢＢ２Ｍで１０ＭＨｚを受信したときの方がＲＳともに上です。
走行中にコイル交換は不可能ですから。
・取り付け時の注意点
－電動基台取り付け成功
マルドルの電動基台にとりつけました。
かなり苦しそうですが、上昇下降ともに何とかクリア。
アンテナ中間部にコイルがないから、回転モーメントが少ない点はＧｏｏｄ．（ＣＭ１４４Ｗ７＋３．５ＭＨｚでは上がらなかった。。）
でも実は、アンテナの根本が太すぎ、電動基台のモータ部に干渉して、コネクタにはめられないという事実が発覚。
仕方がないので、「ＭＪ－ＭＪ」＋「ＭＰ－ＭＰ」変換コネクタ２連装で、少し高さを稼いで逃がしました。
－寝かしたままでの走行
マニュアルでは禁止されていますが、「ものぐさ」アンテナですので、取り付けたまま走れなければ意味がありません。
スキーキャリアの前側のバーに取り付けた電動基台から、自動車最後部まで、２ｍちょっと、寝かせてぎりぎり後にはみ出さない長さです。
ただ、寝かせた状態で走ると上下振動で、アンテナ先端がモービルの屋根をたたきます。（モービルはワンボックスタイプです）
ＢＢ２Ｍのエレメント接続部の少し太くなっているところが、ちょうどスキーキャリアの後側バーの位置だったので、その部分にあたるよう、水道用塩ビパイプ（Ｔ型のアダプタ）を取り付け、つっかえ棒のような形にして解決しました。
アンテナ下降状態での、電動基台への負荷も軽減できていると思います。
－脱落＆盗難防止
結構重量のあるアンテナですので、万が一の脱落による事故を防ぐため、コイル部分にクレモナロープを縛り付け、他方端をスキーキャリアにしっかりと縛り付けておきました。
また、変換コネクタで延長しているので、防水＋ゆるみ防止のため、自己融着テープでがっちり固定しています。
その姿は、かなりの怪しさを醸しておりますが、安全第一、背に腹はかえられません。
・ＳＷＲ
前評判どおり、７ＭＨｚから５０ＭＨｚまで、かなりの低ＳＷＲ。
ＩＣ７０６＋ＡＴ－１８０で、全バンド問題なく送受信できました。
チューナなしでも、７ＭＨｚと５０ＭＨｚがＳＷＲ２．０だった以外は、すべて１．５以下に収まっています。
３．５ＭＨｚはＳＷＲ３．５、１．９ＭＨｚは∞でしたが、両バンドとも、ＡＴ－１８０でのチューニングは成功しました。
残念ながら交信には至りませんでしたけど。。
・雑感
ＨＦブロードバンドアンテナは、ＶＡ２５０以来２本目の体験ですが、総じて同じ傾向だったと感じています。
おなじ機械長２ｍ程度のアンテナであっても、アンテナカプラ（ＳＧ－２３１など）を使った場合の方が、送受とも遙かにいい結果が出ています。
コストは数倍かかりますが、本格的な「ものぐさ」ＨＦモービルをお考えでしたら、ブロードバンドアンテナではなく、ケーブル長フリータイプのアンテナカプラを使うことをおすすめします。
ＢＢ２Ｍは、マルチバンドＨＦモービルアンテナ（コイルがいっぱいくっつくタイプ）とほとんど変わらない値段ですので、コストパフォーマンスを考えると、非常に悩ましいポジショニングではないかと思います。とくに、ものぐさな方にはおすすめです；－）
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■BB2Mレビュー
BB2MをMK-30Rに載せています。
HA-750Bでは、専用アンテナ等比べて耳が少し悪いようなので、長さに惹かれてHA-750BLを恐る恐る載っけてみました。
結果は恐れていたとおり、MK-30Rのクラッチが作動してしまいコントロール不能でした。
センターローディンクの重さが根本では大きな力となってしまいました。
BB2Mは、重心が低くなっているので長さによる揺れの負荷を何とか押さえ込めています。
むろん、使用者責任で壊れてもメーカーには何も言えません。
昔のアンテナのように、Ｍコネクタ部にロックネジがないので固定の確認が時折必要です。
締め付けているつもりでも振動で緩んでいることがあります。
日に何回か上げ下げしていますが何とか機能しています。
家族を乗せての移動ばかりで無線機のスイッチが入ってないことが多くアンテナ特性のレポートは出来ませんが、高速移動でも今のところMK-30Rは壊れていません。
壊れた？段階でまたレポートします。 |
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