【送料無料】FTM-10H （FTM10H) ハイパワータイプ

：送信周波数範囲：144〜146MHz、430〜440MHz
：受信周波数範囲：0.504〜1.710MHz、76.000〜222.000MHz、300〜999.990MHz

504-1710kHz、AM：5μV TYP for 10 dB SN
76-108MHz、FM：2μV TYP for 12 dB SINAD
108-137MHz、AM：0.8μV TYP for 10 dB SN
137-140MHz、FM：0.2μV for 12 dB SINAD
140-150MHz、FM：0.16μV for 12 dB SINAD
150-174MHz、FM：0.25μV for 12 dB SINAD
174-222MHz、FM(Wide)：1μV TYP for 12 dB SINAD
300-336MHz、AM：0.8μV TYP for 10 dB SN
336-420MHz、FM：0.25μV TYP for 12 dB SINAD
420-470MHz、FM：0.18μV for 12 dB SINAD
470-540MHz、FM(Wide)：5μV TYP for 12 dB SINAD
540-800MHz、FM(Wide)：5μV TYP for 12 dB SINAD
800-900MHz、FM：0.4μV TYP for 12 dB SINAD
900-999.99MHz、FM：0.8μV TYP for 12 dB SINAD

レビュー↓

■FTM-10/FTM-10S/FTM-10H/FTM-10SJMKレビュー
バイク用がメインの機種という事で、クルマで使うには少々マニアックな感も否めない機種です。
でも、本体もコントローラー部も非常にコンパクトで、尚かつコントローラー部にマイクとスピーカーを内蔵している為、クルマの中にさりげなくインストールできると思い、この機種を選択。
Bluetoothを使った新感覚オペレーションも、モービル機ではこの機種でしか出来ない芸当なので、その辺にも興味がありました。

まず、使い勝手としては、最初は結構違和感がありました。
が、もともとボタンの数が少なく、その分ひとつひとつが大きく、押しやすい形状になっている為、慣れてくると快適です。

意味不明のボタンが並んでいるよりも、メニューボタンを押せばちゃんとした単語で機能名が表示され、それがアルファベット順に並んでいる為、目的とする機能を探しやすいです。

又、自分には不要な機能（例えば、バイク用途を想定したインカム機能や拡声器機能等・・・）は、メニューに表示されない様、カスタマイズする事が出来るので、その辺をしっかり設定する事で、かなり自分好みのスッキリした操作系に出来ました。

それでも不満なポイントは、やはりボリューム操作をする為に一度ボタンを押さなければならない事ですね。
それから、送信可能なバンドを飛び越えて果てしなくスキャンしてしまうのも不満です。
サポートに電話して対策を聞きましたが、一般的な機種に用意されている、スキャン範囲を設定する機能も無いとの事でした。
仕方がないので、バンドプランに従って送信する可能性のあるチャンネルを全部メモリーして対処しました。
450chほど消費しましたが、これでかなりマトモに運用出来る様になりました。

Bluetoothは予想以上に快適です。
コントローラーのマイクを使ってのハンズフリーは、インパネに固定した状態だと距離が遠くて変調が薄くなってしまい、結局コントローラーを手に持って運用するハメになりましたが、これだと走行中は道交法違反になってしまいます。

Bluetoothヘッドセットを使う事で、コントローラーはインパネに固定したまま、快適にハンズフリー交信が出来ます。
又、VOX機能も思ったより快適に使えました。
今は手持ちのヘッドセットを流用してますが、やはりコントローラー部に挿すだけで充電しておける利便性を求めて純正品を追加購入する予定です。

送受信性能は必要十分ですが、最短クラスのモービルホイップではAM/FMラジオは殆ど受信出来ない為、AM/FMラジオ対応の95�p級のタイプに買い替えようか思案中です。
インパネにコントローラーの他にカールコード付きマイクや外付けスピーカーなどでゴテゴテ飾りたく無いという向きには、非常にスマートにインストールできる本機は買いだと思います。
デザインも良いですし、ブルーネガ表示のディスプレイも大変見易く、所有満足感も非常に高いです。
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■FTM-10/FTM-10S/FTM-10H/FTM-10SJMKレビュー
バイク用がメインの機種という事で、クルマで使うには少々マニアックな感も否めない機種です。
でも、本体もコントローラー部も非常にコンパクトで、尚かつコントローラー部にマイクとスピーカーを内蔵している為、クルマの中にさりげなくインストールできると思い、この機種を選択。
Bluetoothを使った新感覚オペレーションも、モービル機ではこの機種でしか出来ない芸当なので、その辺にも興味がありました。
まず、使い勝手としては、最初は結構違和感がありました。が、もともとボタンの数が少なく、その分ひとつひとつが大きく、押しやすい形状になっている為、慣れてくると快適です。
意味不明のボタンが並んでいるよりも、メニューボタンを押せばちゃんとした単語で機能名が表示され、それがアルファベット順に並んでいる為、目的とする機能を探しやすいです。
又、自分には不要な機能（例えば、バイク用途を想定したインカム機能や拡声器機能等・・・）は、メニューに表示されない様、カスタマイズする事が出来るので、その辺をしっかり設定する事で、かなり自分好みのスッキリした操作系に出来ました。
それでも不満なポイントは、やはりボリューム操作をする為に一度ボタンを押さなければならない事ですね。
それから、送信可能なバンドを飛び越えて果てしなくスキャンしてしまうのも不満です。
サポートに電話して対策を聞きましたが、一般的な機種に用意されている、スキャン範囲を設定する機能も無いとの事でした。
仕方がないので、バンドプランに従って送信する可能性のあるチャンネルを全部メモリーして対処しました。
450chほど消費しましたが、これでかなりマトモに運用出来る様になりました。
Bluetoothは予想以上に快適です。
コントローラーのマイクを使ってのハンズフリーは、インパネに固定した状態だと距離が遠くて変調が薄くなってしまい、結局コントローラーを手に持って運用するハメになりましたが、これだと走行中は道交法違反になってしまいます。
Bluetoothヘッドセットを使う事で、コントローラーはインパネに固定したまま、快適にハンズフリー交信が出来ます。
又、VOX機能も思ったより快適に使えました。
今は手持ちのヘッドセットを流用してますが、やはりコントローラー部に挿すだけで充電しておける利便性を求めて純正品を追加購入する予定です。
送受信性能は必要十分ですが、最短クラスのモービルホイップではAM/FMラジオは殆ど受信出来ない為、AM/FMラジオ対応の95�p級のタイプに買い替えようか思案中です。
インパネにコントローラーの他にカールコード付きマイクや外付けスピーカーなどでゴテゴテ飾りたく無いという向きには、非常にスマートにインストールできる本機は買いだと思います。
デザインも良いですし、ブルーネガ表示のディスプレイも大変見易く、所有満足感も非常に高いです。
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■FTM-10/FTM-10S/FTM-10H/FTM-10SJMKレビュー
ヤマハメイト（ビジネスバイク）に取り付けてみました
毎日の通勤に使っています

はじめは取説読まずに電源入れたので、ボリュームひとつ調整ができず・・・
初日は、スピーカーから大音量流しながら通勤してしました
でも、慣れてくると操作性はいいですね

実際、運転中はあんまりモービル機を触らないのですね。
四輪の運転とは違い二輪の運転はほとんど手が空いていないので停車して設定変えて・・・ではなく出発前に設定完了してそのままという使い方が多いと思うので、シンプルなボタンと大きな表示画面がベストです

反対に自宅用にコンテストなどに使う等々オールマイティーには使いにくいかも・・・
無線機・受信機の基本的な機能は満足です
特に、デュアル受信機能・防水機能には満足
こんなバイクに取り付ける人はいないので参考になりませんがケーブルはちょうどいい長さでした
ケーブル取り付けが、コントローラ側は分解しなければならず・・・個人的には小窓をあけるか、ワンタッチにしてくれたほうがよかった
スイッチは基本的には硬いです。
もう少しやわらかくてもよいような・・・
PA機能等々新しく盛り込まれた機能は・・・どうかな〜

・インターコム機能は使っていないのでわかりません
・Bluetooth機能はユニット高いため使用していません
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■FTM-10レビュー　バイク無線に使うために購入しました。
今までの無線では複数人のツーリング以外では使いづらかったですがこれはＦＭ，ＡＭ，外部入力があるため一人の時でも使えます。
外部入力にはｉｐｏｄなどが接続できて便利です。
特に無線待ちしながらＦＭ，ＡＭ，外部入力を使えるＤＵＡＬ機能があるためいいですね。
使ってからの要望事項としては

・無線、ラジオ、外部入力、インターコムでボリュームを分けて欲しい
　まだ実際の使用をできていないのですがインターコムの音声は聞き取りにくそう
・コントローラと本体のケーブルが短い
　私は本体をタンデムシート部分に付けたかったのですが中途半端な長さだったためしかたなくシート下にしました。
　せめて５００ｍｍ〜１０００ｍｍぐらいの延長ケーブルが欲しいです。
・コントローラと本体ケーブルはコントローラ側でも外せるようにして欲しい
・ブルートゥースのオプション基盤が高いです。
　ドライバー側とタンデム側に付けようと思うと手が出ません。
・ダイヤルノブは左側にないと使いづらいです。
　アクセルは右手なので右手はなかなか離せません。
・本体への接続のコネクタはねじ込みになっているのですがかなり奥深いところで接続されているようでちょっとゆるむだけでコントローラが機能しなくなったり外部入力の音が片側になったりしてしまう。
　浅いねじ込みでもしっかり接続されるようにしてほしい

でも免許を最近とって初めての無線機なんですがトータルでは非常に満足しています。
今までツーリングでは複数人で走っても孤独だったんですが走行中に会話ができるのは世界が変わったようで画期的です。
友人にも勧めようと思います。

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■FTM-10レビュー　FTM10Hは、ビッグスクーターで運用していますが、出力が大きいので良いアンテナ使うとかなり機動力発揮です。
しかし、ケテルのコードが高いのが難点でしょうか。
今回KTM007を購入しましたが、これはマイクが小さい割に集音はGood。
ここまで良いとは思いませんでした。
これで、ワンボリューム2スピーカーがあれば、申し分ないですが。
これはスピーカー購入して半田コテで自作していかねばならないですね。

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■FTM-10レビュー　ＦＴＭ−１０Ｓですが、半年近く使ってみての最終インプレです。

◆使用方法
バイクに車載固定

◆評価
９０点
いろいろな機能がついていますが、使い込んでいくうちに自分なりに
メニューを取捨選択できるので慣れれば結構使いやすいです。
私の場合、メニューはＰＡとＡＦ　ＤＵＡＬに絞ってます。
ＶＸ−３にも採用されたＡＦ　ＤＵＡＬは凄く快適でいいですよ
ＶＸ−７のデュアル受信と違い音声が切り替わるのは良いです!(^^)!

◆セット構成（組み合わせたパーツ）

●アンテナ　ＮＲ７７ＡＭ　ＹＨＡ−Ｍ１０　　　　　　※ＥＸ１０７Ｂ
性能的にはＮＲのが多少良いですね（ＥＸでＡＭは×です）
しかしながら、長さが結構違いますので搭載車両に合わせて選んであげればよいと思います。
４輪でもそうですが、どうしてもＡＭにノイズは載りますからＡＭにこだわらないのであれば、１４４・４３０の送受信に特化したアンテナを選んだほうがいいと思います。
当然ながらツーリング等の近距離なら差が出ませんが、レピーターを使って連絡取るようなケースではかなり飛びに違いがありますね
ＥＸ１０７Ｂと比較して６０割位の感じです。
※　ＹＨＡはインチネジなので一般的なＭコネクタに使うとしっかり差さりませんが使えました。

●フロントパネル固定方法　
デイトナ製のＥＴＣアンテナ固定ステーを使用しました。
ステーをトップブリッヂに両面テープで貼り付けパネルはステーにネジ留めしていますが、グラつきもなく安定しています。

●ヘッドセット（ＫＴＥＬ　アドニス　自作）
各社からほぼ出揃いましたが最終的には自作タイプ（アドニス改）にしました。
タンデムをしないのでインターコムについては分かりませんが通常の送受信であればどれを選んでも大丈夫です。
但し、外部スピーカーを繋いでＰＡ機能を使う場合差が出ます。
ＫＴＥＬ→全く使えません。（メーカーでも把握済み）
アドニス→音量に上限があります。Ｆパネルの内蔵マイクと同じレベルです。
自作　　→全く問題なしです。アドニスベースでマイクはクラリオンのＤＭＡ１６０とＥＭＡ０３６、市販の５００円のコンデンサマイクで動作確認ＯＫです。
※　余談ですが、ＶＸ−３にＤＭＡとＥＭＡを繋ぐとＥＭＡでは動作しません。（似たようなマイクですが動作電圧の幅が違うみたいです。）
私の場合分解して５００円マイクに換装しました。
アドニスベースですと、ヘッドセットのイヤホンは外部出力から引きますのでＰＡ使用時に自分の声が聞こえてしまいます。
私の場合、途中にスイッチを噛ませてオンオフ出来るようにして対策しています。
ＰＴＴスイッチは丸型の防水プッシュ型がお勧めです。
これはアドニスからパーツで出ていますが、ＫＴＥＬにも流用ＯＫです。
説明書どおりに付けるのではなく、左グリップの下部を半円形に切り取って、そこに両面テープで貼り付けるのがベストです。
しっかり固定され、目立ちませんし押しやすいです。

●外部スピーカー
取り付け位置だけ確保できるなら欲しいアイテムです。
ただし、コードが長くて場所をとるので注意が必要です。
音量は結構大きいです。

◆改善希望の点
Ｆパネルも脱着式に変更されたようですし、
パソコンでのメモリ管理と漢字表記の採用ですね
http://www003.upp.so-net.ne.jp/runpotsu/

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■FTM-10レビュー　実際に購入したのは、ＦＴＭ−１０ＳＪＭＫです。

ヤエスのＨＰや販売店のＨＰにも載っていませんが、秋葉原の某店店頭にて、フロントパネル側にもケーブルコネクタが増設されて、フロントパネルをバイクにセッティング後にも取り外し可能となったのを見て、つい衝動買いしてしまいました。
なぜこんな重要な情報をどこも載せないんでしょう？

さて、自宅にて取り付け前に通電し確認したところ、都内とはいえ普通のラジオでもノイズが入るＦＭ東京がアンテナを接続しなくても受信できたのにはビックリしました。

さっそくバイクにセットしましたが、コンパクトな為、ＣＢ７５０でも全然問題なく装着できました。
ヘッドセットはＫＴＥＬを特小用にセット済みでしたので、それを活用することにしました。
フロントパネル側のマイク増設端子は、カタログ等では手前を向いていますが、私の場合は、ＫＴＥＬ用ケーブルをタンク下に通し常設することからフロントパネルの後ろ側を向かせてセットしました。これは問題なくセットできました。

アマ機としての性能は普通ですが、表示が見やすくダイヤルは操作しやすいです。
難点は手袋をはめた手には、正面のボタンが小さく奥まっている上に、タッチが堅くて、ちょっと押しにくいです。
誤動作防止の為でしょうか？素手だとなんでもないのですが。

また、どうせハンドルブラケットとか買うのだからとセットものを購入したのですが、アンテナ基台はナンバープレートの傾きに合わせてアンテナを直立させる調整軸がないこと、同梱のアンテナ及びコネクタのねじピッチが日本製のアンテナ、コネクタにはそれぞれぴったり合わないので、後で日本製のアンテナに交換する予定があるのであれば、使わないほうが良いでしょう。

ＡＭラジオはそれなりなので、普通のアンテナでＦＭラジオだけの使用と割り切ったほうが良いかもしれません。

贅沢な悩みかもしれませんが、最後に今後に改良して欲しい点をいくつか。
・ハムバンド待ち受け中のデュアル受信は設定モードに入ってＡＭラジオ・ＦＭラジオ・ＡＵＸ端子のどれかを選択するようになっているので、頻繁にＡＭ／ＦＭのバンドを変更するのが厳しいです。
この機能自体のオンオフ自体はフロントパネル上面のボタンでワンタッチなだけに残念です。簡単にセットできないものでしょうか。
・ツーリング中は、あまり遠く迄、電波が飛ばなくても良いので最小電力で運用するのですが、受信アッテネータがないので首都圏では混信が激しいです。
もちろん全員がＤＣＳやトーンスケルチ装備の無線機なら問題ないのですが・・・
・上記にあげたボタンを大きくするか軽いタッチにして欲しい。

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■FTM-10レビュー　●使用方法
ＦＴＭ−１０Ｓをバイクで使うためにヘッドセットとの接続コードが必要になります。

●評価
◎文句なしです。全ての機能がちゃんと動作します。

●感想
当初はスタンダード推奨の変換コードしかなく、こちらでセッティングしました。
が、動作テストでＰＡ機能が使えないことが判明！
スタンダードさんでもこのことは把握しているそうで、マイクとのマッチングの問題なのだそうです。
ＦＴＭはダイナミックマイクの使用を前提でセッティングしてあるそうで電源供給が必要なコンデンサマイクではそのままでは動作しないそうです。
最近になってアドニスから変換ケーブルが発売になり、構成を見たら従来のＨＰ１５００等のヘッドセットが使えることが判明しました。
アドニス製のマイクはコンデンサマイクなので何でだろう？と、調べてみたら変換ケーブルは電源供給ケーブルで接続にはモービルアダプタが必要になります。
スタンダード推奨品はケーブルは１本ですがアドニスは外部スピーカーの出力の片側ラインからスピーカーへのコードが出ています。
私は外部スピーカーを２個繋いでいるのですが、この事により出力はモノラルになりました。
しかし、取り立てて不都合もありません。
ちなみに途中にスピーカーのオンオフスイッチを噛ませてあげると便利です。
ヘッドセットについてはＨＰ１５００を繋いだところ結果は良好でした。
これなら他のコンデンサマイクでも動作しそうなのでオリジナルヘッドセットでもテストしてみようと思います。

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■FTM-10レビュー　ヘッドセットを自作してもらうべく試行錯誤して１ヶ月…
ヘッドセットを選ぶにあたっては制限がいろいろあるようなのでこれから購入を考えている方必見です。

１　ヘッドセットはＫＴＥＬ以外はやめたほうが良い
メーカーにも確認しましたら、ＬＩＮＫ製ならＯＫかもしれないが、アドニスはやめたほうがいいです。との回答。
個人的にはアドニスを使ってきただけにガッカリ

２　拡声器の機能ですが、ＫＴＥＬマイクを使っても使えません。
回路はつながっているのですがマッチングの問題で音がでないそうです。
フロントパネル内蔵のマイク以外は使えない。
しかも内蔵マイクはハウリングする…

３　フロントパネルに追加するコネクタはインターコムを使わなければいらないです。
本体に繋いでも機能は同じだし、配線はすっきりしますし＆インターコムも対策品やらＫＴＥＬでもＶＯＬ付ヘッドセットでないと使い物にならないらしいです。
ＫＴＥＬを使って無線するなら快適です。
ただ、欲張っていろいろやろうとするとＮＧな部分があるということです。
基本的な使い勝手は凄くお勧めです(^^♪
新製品には人柱が必要なんですかねえ…
う〜ん 

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■FTM-10レビュー　先日ファーストインプレを投稿しましたが、しばらく使ってみての第２弾です。

●便利な点
チャンネルの自動並べ替え　これすごく便利です。
空線スケルチ解除　メモリーに設定が残るのですごくいいです
Ｆキーの個人設定　使うもののみ設定できるので便利です。

★評価が変わった点
ＦＭ受信についてはスケルチを調整すれば問題なしです。
操作については、いままでのハンディ機などの感覚を捨てれば
機能を絞り込んでいる分使い勝手はいいです。
バイクで使える防水機という視点でＶＸ−７などと同じ土俵で比較すると評価がぶれるかもしれないですね。
バイク走行中に使うんですよという視点で見れば良い所をついていると思います。

▲気がついた点
フロントパネルは盗難対策でワンタッチで取り外せた方が良いですね
外部スピーカーは本体が大きいだけでなくコード類が相当場所をとります。
かといってフロントパネルだけでは走行中は音が小さいです。
理想はラジオやオーディオ類は外部スピーカーから出力　無線送受信はブルートゥースのヘッドセットでＰＴＴは別体式　これならバッテリももつと思います。
参考までに取り付け例をアップしました。 http://www003.upp.so-net.ne.jp/runpotsu/

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■FTM-10レビュー　１　使用方法
バイクに固定設置して取り付け

２　評価
９０点

３　感想
（１）走行中でもチャンネルやボリュームが自在にいじれるのは最高ですね
（２）停止中ならＦパネルのスピーカーでも十分用が足ります。
（３）操作方法は分かりやすいようなそうでないような…慣れが必要ですね
（４）ラジオ受信が良いといわれてますが、あまり感じないです。ＥＸ１０６ＢをＮＲ９５０Ｍに交換すれば多少改善しますけど。ＥＸ１０６ＢとＶＸ−７との組み合わせの方が◎です。
ＡＭはＶＸ−７同様×です(^^;)まあ、アンテナをオプションのＡＭ対応のものにしないと駄目ですね　これは機械というよりアンテナの問題でしょうけど

４　満足度
９０点

５　改善希望の点
まだ使い込んでないので…
でも、漢字表示、ＰＣでのメモリー管理の採用を熱望します

６　使用オプション
外部スピーカー
かなりでかいです。
音もサイズも…
車両の大きさなど良く考えてからの購入をお勧めします。
オプションのアンテナが早く欲しいです

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